HOT ! 走行5000km 乗り心地改善　コペンl880k Neo Tune バネショック

ダイハツ　コペン l880k の純正新品サスを取り寄せ、Neo Tuneを施し乗り心地を改善して乗っていました。ショックアブソーバーとスプリングがセットになっています。勿論、オイル漏れや錆はありません。ベリーコンフォートでセッティングしています。※あくまで個人の感想です。明らかに細かい凸凹を快適に細かくいなしてくれているのが伝わります。2つ目はコーナリング性能が落ちた感じがしないこと。3つ目はこれが私的にはいちばんの魅力でしたが、乗り心地が良くなるのに見た目が変わらないことです。絶対的な価格はお高く感じる方もいると思われますが、本当に同じようにネオチューンやってみようと思う方にとってはリーズナブルだと思うのです値引き交渉はご遠慮ください。。ジャオス　プラド150 ダウンサス BATTLEZ スプリングセット （中古品）。5000kmしか走っていませんが、車両を手放すため取り外しましたので出品します。清*弘様 ミラターボ L200S TR-XX ナックル左右。80　ノア ヴォクシー キャンバープレート　5度。写真に写っているものが全てです。直巻スプリング 4本セット ID60 180mm 5K 4K。日産デイズ　サスペンション。雪道も走っていません。短縮タイロッドエンド。50プリウス　リフトアップブロック。実際施工して感じたメリットは大きく3つ。アキュムレーター100cc２個セット ローライダー ハイドロ。BLITZ マーク2 インタークーラー JZX90/JZX100。1つは勿論乗り心地を改善できること。TEIN車高調F1000キロ程度リア新品未使用 しょう。S14 S15用オーリンズ車高調　ジャンク。コペンの硬さはオーナーであれば誰もが知ることですが、これを装着してから同乗者から指摘されることは無くなりました。20セルシオ 純正エアサスペンション UCF21。OSAKA JDM サスペンションキット 一式　FK7。コペン特有のロールが少なくコーナーを横移動で走れる感覚に劣化は殆ど感じませんでした。日産 Y51 フーガ 用 BLITZ 車高調 DAMPER ZZ-R 92440。リアキャンバープレートbB NCP30 NCP31 NCP34。他の部品流用等でやろうとすると大抵車高が上がってしまうのですが、これはそれがないため、l880kのの魅力的なスタイルを完全キープ出来ていて好みでした。ハスラー　MR92S MR52S DEVIDE UP210 KIT リフトアップ。326POWER マジバネ 　16K 2本セット。よろしくお願いします。テイン車高調　60プリウス　どっすん